Servo-Achse 200 W in Niederspannungsausführung mit 24 VDC bis 70 VDC mit Buskopplung.Dieses Modell vereint Servomotor und Servo-Controller in einem Gerät.Für die Buskopplung sind unterschiedliche Modelle vorhanden.Dieses Gerät ist mit mechanischer Bremse und ohne Bremse verfügbar.

Das iWMC ist Kincos integrierter Servoantrieb mit Rad für AGVs und andere automatisierte Fahrzeuge. Diese Komplettlösung bietet eine kosteneffektive und moderne Lösung für autonome oder ferngesteuerte Fahrzeuge in der Intralogistik.

Servo-Achse 400 W in Niederspannungsausführung mit 24 VDC bis 70 VDC mit Buskopplung.Dieses Modell vereint Servomotor und Servo-Controller in einem Gerät.Für die Buskopplung sind unterschiedliche Modelle vorhanden.Dieses Gerät ist mit mechanischer Bremse und ohne Bremse verfügbar.

🏭 Für wen ist dieser Motor – und was wird damit gebaut? Wer eine kompakte, leistungsstarke Servoachse für 48-V-Systeme aufbauen möchte, ohne auf ein proprietäres Hochvolt-Ökosystem angewiesen zu sein, findet in der Kinco SMC-Baureihe einen direkt einsetzbaren Niedervolt-Servomotor. Die Motoren sind auf den Kinco FD1X5S-Servoregler abgestimmt und eignen sich überall dort, wo DC-Versorgung vorhanden ist und Bauraum zählt. 🏭 Typische Einsatzfelder Autonome mobile Roboter (AMR/AGV): DC-48-V-Versorgung direkt aus der Fahrzeugbatterie, kompakter Flansch (60 mm / 80 mm) passt in enge Antriebseinheiten. Die Bremsvariante sichert die Position bei Stromausfall. Kollaborative Roboter und Gelenkachsen: Niedriges Massenträgheitsmoment (Small Inertia) sorgt für schnelle Reaktion und weiches Regelverhalten – wichtig für sicherheitskritische Achsen nahe am Bediener. Maschinen mit DC-Busversorgung: Verpackungsanlagen, Textilmaschinen oder Laborautomaten, die bereits mit 48-V-DC-Bus arbeiten – kein Transformator, kein Netzteil zusätzlich nötig. Retrofit von Schrittmotorachsen: Gleicher Flansch wie viele Schrittmotoren (NEMA 23/34-kompatible Bohrbilder bei 60 mm / 80 mm), deutlich höheres Drehmoment bei gleicher Baugröße, geschlossener Regelkreis. 🖥️ Technische Eckdaten im Überblick Versorgungsspannung: DC 48 V (über FD1X5S-Regler, Eingangsspannung 24–60 V DC) Nenndrehzahl: 3.000 rpm | Maximaldrehzahl: 3.960–4.300 rpm (je nach Leistungsstufe) Nenndrehmomente: 0,64 Nm (200 W) · 1,27 Nm (400 W) · 1,91 Nm (600 W) · 2,39 Nm (750 W) · 3,18 Nm (1.000 W) Flanschgröße: 60 × 60 mm (200 W–600 W) · 80 × 80 mm (750 W–1.000 W) Encoder: Inkrementalgeber magnetisch, 2.500 P/R (5 V, Differentialsignal A/B/Z) Isolationsklasse: F (bis 155 °C Wicklungstemperatur) Schutzart: IP65 (Gehäuse) · IP54 (Wellendurchführung ohne Öldichtring) Kühlung: Vollständig geschlossen, Eigenkühlung (kein Lüfter) Umgebungstemperatur Betrieb: –20 °C bis +40 °C 🔌 Bremsvariante: wann sinnvoll? Die Variante „Mit Bremse" enthält eine integrierte Haltebremse (24 V DC). Sie greift ausschließlich im stromlosen Zustand – also bei Stromausfall oder gesteuertem Abschalten – und hält die Position mechanisch. Typische Anwendungen: Vertikalachsen, Robotergelenke, Hebeanlagen. Für reine Horizontalachsen ohne Absturzrisiko genügt die Standardvariante ohne Bremse. 🔗 Passender Servoregler: Kinco FD1X5S Die SMC-Motoren sind auf den Kinco FD1X5S-Servoregler abgestimmt. Der Regler unterstützt RS-485/Modbus, CANopen, EtherCAT und PROFINET – je nach Ausführung. Konfiguration per USB und kostenloser PC-Software (Kinco Servo Tool). Die SMC-Motoren werden vom Regler automatisch erkannt (automatische Parameteridentifikation). 🏷️ Hersteller und Zuverlässigkeit Kinco Automation ist seit 1996 in der Industrieautomation tätig und seit 2020 an der Shanghaier Börse notiert. Die SMC-Baureihe ist CE- und RoHS-konform und für den Einsatz in der EU zugelassen. Kinco-Servoantriebe sind bei zahlreichen spstiger-Kunden in Deutschland im Einsatz. 🔧 Montage und Lieferumfang Lieferung ohne Kabel – Anschlusskabel (Leistung und Encoder) sind separat erhältlich und auf die jeweilige Länge konfektioniert. Flanschmontage per 4 Schrauben. Wellenseitig Passfeder inklusive. Empfohlenes Gegenstück: Kinco FD1X5S-Servoregler (separat erhältlich).

Das iWMC ist Kincos integrierter Servoantrieb mit Rad für AGVs und andere automatisierte Fahrzeuge. Diese Komplettlösung bietet eine kosteneffektive und moderne Lösung für autonome oder ferngesteuerte Fahrzeuge in der Intralogistik.

Wer eine Achse dezentral antreiben will, ohne für jeden Motor einen Servoverstärker in den Schaltschrank zu setzen, findet in der Kinco iSMD-Baureihe die kompakte Lösung: Motor, Endstufe, Regelung und Absolutwertgeber sitzen in einem Gehäuse. Zwischen Steuerung und Antrieb bleiben damit nur noch die Versorgungsleitung und das Buskabel — kein Motorkabel, kein Encoderkabel, kein Platzbedarf im Schrank. Die Baureihe deckt 0,4 kW, 0,75 kW und 1 kW ab und arbeitet an 24 bis 60 V DC (nominal 48 V DC). Damit ist sie überall dort zuhause, wo Kleinspannung Pflicht ist: an fahrerlosen Transportsystemen, an mobilen und kollaborativen Robotern, in der Intralogistik und in Handhabungsmodulen. 🏭 Typische Einsatzfelder Fahrerlose Transportsysteme und mobile Roboter: Antrieb direkt am Rad oder an der Hubachse, versorgt aus dem 48-V-Akku. Der Multiturn-Absolutwertgeber kennt die Position auch nach dem Ausschalten — keine Referenzfahrt beim Einschalten. Dezentrale Achsen in Verpackungs- und Zuführtechnik: Mehrere Achsen an einem EtherCAT- oder CANopen-Strang, statt jeder Achse ein eigener Verstärker im Schaltschrank. Anlagen mit Sicherheitsanforderung: Die S-Ausführung bringt einen zweikanaligen STO-Eingang direkt am Antrieb mit, ausgelegt nach SIL 3 / Kategorie 3 / PL e. Waschbare oder staubige Umgebung: Die IP65-Ausführung kommt ohne Schaltschrank aus und wird dort montiert, wo die Achse arbeitet. 🔧 Antrieb und Regelung in einem Gehäuse Die Regelung arbeitet mit 8 kHz im Lageregler und 16 kHz im Drehzahl- und Stromregler — schnell genug für dynamische Positionierprofile. Nenndrehzahl ist 3.000 U/min, das Nennmoment liegt je nach Leistungsklasse bei 1,27 Nm, 2,39 Nm oder 3,18 Nm, das Spitzenmoment beim Dreifachen (3,81 / 7,17 / 9,54 Nm). Jede Leistungsklasse ist mit oder ohne mechanische Haltebremse verfügbar. Die Bremse arbeitet mit 24 V DC und hält 2 Nm (60er-Flansch) beziehungsweise 4 Nm (80er-Flansch) — für Hubachsen, die im spannungslosen Zustand stehen bleiben müssen. 🌐 Buskopplung: CANopen, EtherCAT oder PROFINET Die Ausführung mit RS-485 und CANopen spricht Modbus RTU und CANopen bis 1 Mbit/s — der klassische Weg für Kinco-, Xinje- oder Beckhoff-Steuerungen mit CAN-Anschluss. Die EtherCAT-Ausführung arbeitet als CoE-Slave nach CiA 402 mit den Betriebsarten CSP, CSV, PP, PV, PT und Homing. Die PROFINET-Ausführung unterstützt die Telegramme 1, 3, 5, 9, 102, 105 und 111, azyklische Dienste und DSC — damit lässt sich der Antrieb an einer Siemens-Steuerung wie ein gewohnter Standardantrieb projektieren. Parametriert und diagnostiziert wird über die kostenlose PC-Software von Kinco, angeschlossen am USB-C-Port am Antrieb. 🔌 Anschlüsse und Ein-/Ausgänge Jeder Antrieb bringt drei Digitaleingänge und zwei Digitalausgänge (Open Collector, 100 mA) mit. Ein Eingang ist als schneller Messeingang nutzbar und reagiert in unter 10 µs — praktisch für die fliegende Referenzmarke. 💡 Puls/Richtung gibt es nur bei der IP20-Ausführung: Sie nimmt zusätzlich zwei Pulskanäle bis 500 kHz an und wird über Schraubklemmen angeschlossen. Die IP65-Ausführung arbeitet ausschließlich über Bus und wird über Rundsteckverbinder verdrahtet. 🔍 Schutzart: IP20 oder IP65 Beide Ausführungen sind elektrisch identisch. Die IP20-Ausführung gehört in geschützte Bereiche und in den Maschinenrahmen, die IP65-Ausführung nach draußen an die Achse — ihr Gehäuse ist IP65 dicht, das Wellenende erreicht IP54. ✅ Zertifizierung und Normen Die Baureihe ist EMV-geprüft nach EN IEC 61800-3:2023 und EN 61800-3:2004+A1 — Konformitätszertifikat der TÜV Rheinland LGA Products GmbH zur EMV-Richtlinie 2014/30/EU, Registrier-Nr. AE 50724026 0001 vom 20.04.2026 (Prüfbericht CN26Z09R 001). Die Geräte sind als Kategorie C3 eingestuft: für den industriellen Einsatz bestimmt, nicht für Wohn-, Geschäfts- und Leichtindustriebereiche. Für Nordamerika liegt eine UL Recognized Component-Bescheinigung nach UL 61800-5-1 (2. Ausgabe) vor, Zertifikat UL-US-26117488-0, sowie die kanadische Anerkennung nach CSA C22.2 No. 274 (UL-CA-2686401-0) — beide vom 15.06.2026, Report E485782. „Recognized Component" heißt: der Antrieb ist als Komponente für den Einbau in eine vollständige Maschine anerkannt, nicht als eigenständig gelistetes Endgerät. Beide Anerkennungen sind in der UL-Datenbank Product iQ öffentlich nachprüfbar — unter NMMS2.E485782 (USA) und NMMS8.E485782 (Kanada), jeweils mit der Baureihe „iSMD or iGMD" in der Modellliste. ⚠️ Zur STO-Funktion: Die Sicherheitsabschaltung der S-Ausführung ist nach SIL 3 / Kategorie 3 / PL e ausgelegt. Ein Zertifikat über die funktionale Sicherheit nach EN 61800-5-2 liegt uns bisher nicht vor. Wer STO in einem Sicherheitskreis einsetzen will, fragt den Stand bitte vorab bei uns ab — wir holen ihn beim Hersteller ein und geben ihn schriftlich weiter. 🏷️ Hersteller und Zubehör Kinco Automation entwickelt seit Jahren Antriebstechnik und HMI für den globalen Industriemarkt; Kinco-Servoantriebe sind bei zahlreichen spstiger-Kunden in Deutschland im Einsatz. Für den Betrieb sinnvoll: die Batterie für den Multiturn-Absolutwertgeber, ein externer Bremswiderstand für Anwendungen mit hoher generatorischer Last sowie die passenden Anschlussleitungen. Sprecht uns an, wir stellen den Satz für eure Achse zusammen.